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化油器是发动机的关健部件之一，它的工作状态直接影响到发动机的平稳性及以济性，化油器的重要作用是将汽油与空气均匀混合，形成可燃混合气体，并根据发动机的工作需要，提供浓度适宜的可燃混合气体，保证发动机在各种工况下都能最有效地工作。
一、化油器的调整
化油器调整的好坏直接影响发动机功率的大小，耗油量的高低；若调整得当，可提高发动机的功率和减少油耗。化油器的调整内空一般包括怠速调整，中速调整，高速调整：
1、怠速调整：怠速调整（即怠速混合比螺钉的调整）对发动机的各项性能影响较大，化油器出厂时怠速调节螺钉经过严格的测试已调整至最佳位置，用户不可随意调整怠速调节螺钉，化油器经过长时间的使用后，怠速混合气确实有所改变并引起不良后果时才能调整。其调整方法为：充分预热发动机，调整柱塞调节螺钉使气门固定在比正常怠速稍高的发动机转速，左右施转怠速混合比调节螺钉，找出该节气门位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低，如此重复，直到调整到整车标准的稳定怠速为止。
2、中速调整：中速的调整主要以改变油针在主喷嘴内的位置，即调整油针在柱塞内的高度获得的。使用中夏季汽油易挥发，可将油针放低些，冬季应将油针提高些。新车均在中间位置。
3、高速调整：通过改变主量孔的大小可进一步改变发动机的速度。一般很少进行高速调整，只在特殊需要情况直进行。
二、化油器的维护与保养
化油器的工作好坏直接影响到发动机能否正常工作，因此必须定期对化油器进行维护与保养：
1、怠速混合比螺钉调整到最佳状态：
2、检查化油器安装接口处是否有断裂、漏气：
3、摩托车长期不用要放尽化油器浮子室存油。以免汽油变质结胶堵塞油道及量孔：
4、浮子室油面高度保持在规定的范围之内：
5、经常检查、清洗空气滤清器，过脏应更换空气滤清器：
6、清洗化油器时，用压缩空气吹通全部汽道、油道、和各种量孔，切忌用金属丝掏捅各种量孔。
三、化油器常故障及排除方法
1、启动不良：怠速调整不当，怠速通道堵塞，阻风门关不上。
排除方法：按怠速调整方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；检查阻风门。
2、怠速不稳：怠速调整不当，怠速通道堵塞，进气连接管漏气，节气门靡损严重。
排除方法：按怠速调整方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道，更换节气门。
3、混合气过稀：浮子室油面过低；油量不足或油路不畅；量孔堵塞；主喷油针调节过低；进气部份漏气。
排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，调整油针位置，清理疏通油路和化油器量孔等，更换损坏的零件。
4、混合气过浓：浮子室油面过高；量孔变大；主喷油针调节过高；空气滤清器堵塞。
排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，调整主油针调节位置，清洗空气滤清器，必要时更换量孔。
5、漏油：浮子室油面过高，汽油太脏，针阀卡尺，放油螺钉未拧紧。
排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，清洗油箱，检查或更换针阀、浮子，拧紧放油螺钉。
6、耗油量大：混合气偏浓，浮子室油面过高，空气量孔堵塞，怠速调整不当，阻风门不能全开，空气滤清器太脏。
排除方法：清洗化油器，检查阻风门，检查调整油面高度，更换空气滤清器，调整主油针位置。
7、马力不足：主油系油道堵塞，浮子室油面过低，混合器偏稀，怠速不当。
排除方法：清洗化油器，调整浮子室油面高度，调整主油针位置，按怠速调整方法调整怠速。
化油器是发动机的关健部件之一，它的工作状态直接影响到发动机的平稳性及以济性，化油器的重要作用是将汽油与空气均匀混合，形成可燃混合气体，并根据发动机的工作需要，提供浓度适宜的可燃混合气体，保证发动机在各种工况下都能最有效地工作。
一、化油器的调整
化油器调整的好坏直接影响发动机功率的大小，耗油量的高低；若调整得当，可提高发动机的功率和减少油耗。化油器的调整内空一般包括怠速调整，中速调整，高速调整：
1、怠速调整：怠速调整（即怠速混合比螺钉的调整）对发动机的各项性能影响较大，化油器出厂时怠速调节螺钉经过严格的测试已调整至最佳位置，用户不可随意调整怠速调节螺钉，化油器经过长时间的使用后，怠速混合气确实有所改变并引起不良后果时才能调整。其调整方法为：充分预热发动机，调整柱塞调节螺钉使气门固定在比正常怠速稍高的发动机转速，左右施转怠速混合比调节螺钉，找出该节气门位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低，如此重复，直到调整到整车标准的稳定怠速为止。
2、中速调整：中速的调整主要以改变油针在主喷嘴内的位置，即调整油针在柱塞内的高度获得的。使用中夏季汽油易挥发，可将油针放低些，冬季应将油针提高些。新车均在中间位置。
3、高速调整：通过改变主量孔的大小可进一步改变发动机的速度。一般很少进行高速调整，只在特殊需要情况直进行。
二、化油器的维护与保养
化油器的工作好坏直接影响到发动机能否正常工作，因此必须定期对化油器进行维护与保养：
1、怠速混合比螺钉调整到最佳状态：
2、检查化油器安装接口处是否有断裂、漏气：
3、摩托车长期不用要放尽化油器浮子室存油。以免汽油变质结胶堵塞油道及量孔：
4、浮子室油面高度保持在规定的范围之内：
5、经常检查、清洗空气滤清器，过脏应更换空气滤清器：
6、清洗化油器时，用压缩空气吹通全部汽道、油道、和各种量孔，切忌用金属丝掏捅各种量孔。
三、化油器常故障及排除方法
1、启动不良：怠速调整不当，怠速通道堵塞，阻风门关不上。
排除方法：按怠速调整方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；检查阻风门。
2、怠速不稳：怠速调整不当，怠速通道堵塞，进气连接管漏气，节气门靡损严重。
排除方法：按怠速调整方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道，更换节气门。
3、混合气过稀：浮子室油面过低；油量不足或油路不畅；量孔堵塞；主喷油针调节过低；进气部份漏气。
排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，调整油针位置，清理疏通油路和化油器量孔等，更换损坏的零件。
4、混合气过浓：浮子室油面过高；量孔变大；主喷油针调节过高；空气滤清器堵塞。
排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，调整主油针调节位置，清洗空气滤清器，必要时更换量孔。
5、漏油：浮子室油面过高，汽油太脏，针阀卡尺，放油螺钉未拧紧。
排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，清洗油箱，检查或更换针阀、浮子，拧紧放油螺钉。
6、耗油量大：混合气偏浓，浮子室油面过高，空气量孔堵塞，怠速调整不当，阻风门不能全开，空气滤清器太脏。
排除方法：清洗化油器，检查阻风门，检查调整油面高度，更换空气滤清器，调整主油针位置。
7、马力不足：主油系油道堵塞，浮子室油面过低，混合器偏稀，怠速不当。
排除方法：清洗化油器，调整浮子室油面高度，调整主油针位置，按怠速调整方法调整怠速。
| 类型 | 摩托车化油器 | 结构 | 平吸式柱塞化油器 |
| 百公里油耗 | 2.6（L） | 安装孔尺寸 | 2-（mm） |
| 品牌 | CK | 型号 | EN125 |
| 适用车型 | 大鲨EN125等 | 怠速 | 100 |
| 加速 | 1 | 产地 | 中国 |
